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科技感爆棚 艾格操刀的比亚迪王朝概念车亮相

2018-11-18 10:17 来源:现代生活

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  流动加油点的柴油究竟来自哪里?这样的“黑油站”有多少?本报将继续跟踪。由于集装箱内没有人,记者用手指敲了敲箱体,示意要加油。

|此外,各大队也积极展开官兵的廉政教育,栓固“廉心”。

  李宝泽说“消防警营生活,给我留给了无比珍贵的成长经历,五年的平凡的炊事员工作岗位,能让战友们每天出警归来能吃好一日三餐,我无怨无悔。  为从源头上预防和遏制违法违纪现象发生,提高官兵防腐拒变、廉洁从警的思想防线,支队在廉政教育上狠下功夫,不断健全和完善长效学习管理机制。

  按照“谁主管、谁负责”的原则,层层签订责任书,建立廉政责任体系。(责编:李楠楠)

选手们一个个跃跃欲试,摩拳擦掌,火药味十足。

  10月12日,遵义会议会址纪念馆前一场别开生面的火线记功、火线入党仪式,见证了名城消防官兵的忠诚与担当。

  中队官兵徒步二十多分钟到达位于大宁山庄西侧的现场。一个信念驱使他不断前行“现在有越来越多的人重视消防安全,也越来越多的人加入到了消防志愿者的队伍中,现在我已经68岁了,我要趁着现在的身体还硬朗要多进行消防宣传创作,把安全的种子遍播渝北的每一个角落。

  除了定期开设廉政课堂之外,支队还充分利用各个廉政警示教育时间节点开展思想教育;又为全体党员干部编发《廉政学习手册》;专程走访市检察院,引进一批针砭时弊的优秀廉政教育微电影《钓》、《归途》等,供全市官兵观看;遴选《之江新语》、《卿本佳人,奈何做贼》等一批优秀书籍引入干部自学书目,引导官兵读廉句、思廉政、践廉行。

  为此,对各微型消防站开展三项工作:一、积极开展政治思想教育,引导站内专职消防队员树立“保稳定、促平安”的正面工作思想;二、对装备操作使用进行再培训,进一步减少部分消防站因装备不善用带来的实际窘况,同时督促人员认真检查和维护保养好执勤车辆和各类器材装备,加强维修和保养好个人防护装备,保证各类器材装备性能良好,做好灭火救灾、抢险救援、应急处置事件的充分准备,确保关键时刻能“拉得出、冲得上、打得赢”;三、对辖区各重点单位的“六熟悉”进行再确定,并提前制定好突发事故发生的救援预案,使作战时其充分发挥“小、快、灵”功效。原来,12月8日这一天,长兴大队专门安排人员,针对冬季天气越来越冷,居民家中多配备这种风扇式取暖设备,易引发火灾的情况,开展了一系列实验,测验各种不同的物质在这种俗称“小太阳”的取暖设备直接炙烤下,需要多长时间能够产生明火,进而引发火灾。

  李宝泽说“消防警营生活,给我留给了无比珍贵的成长经历,五年的平凡的炊事员工作岗位,能让战友们每天出警归来能吃好一日三餐,我无怨无悔。

  班长吴土俊说,“祝帆这名同志在这个岗位上一直尽职尽责,工作认真负责,对待接警电话耐心,而且细心,是个好同志。

  见多识广的董卿、周华健等评委,也被胡杨勇敢的举动震撼。11时30分火彻底扑灭,演练圆满结束。

  

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科技感爆棚 艾格操刀的比亚迪王朝概念车亮相

来源: 海南日报 作者:张建松 时间:2018-11-18 08:57:00
(张光飞)(责编:刘天宇(实习生)、张雨)

  插入南海海底的“探海神针”已超1500米

  “决心”号在国际大洋钻探历史上达到全球第七

  “决心”号钻探工人在焊接“返孔锥”(4月1日摄)。新华社记者张建松摄

  新华社“决心”号4月4日电(记者 张建松)我国科学家主导的第三次南海大洋钻探在南海北部海域顺利进行。截至目前,在IODP367航次第二个钻探站位,“决心”号插入南海海底的“探海神针”已超过1500米,这一钻井深度在国际大洋钻探历史上达到全球第七。

  “决心”号目前正在进行钻探的这一钻井编号为U1500B,位于北纬18度18.27分、东经116度13.20分。3月25日,“决心”号在该孔1380米深处成功“触摸”到南海海底的玄武岩。截至目前,已钻取到100多米的玄武岩岩芯样品,回收率达70%以上,多个岩芯的取芯率达到甚至超过100%。

  据“决心”号运营负责人史蒂夫·迈迪介绍,U1500B钻井深度不仅达到全球第七,其难度也很大。在3800多米深的海水下,钻头要穿过南海海底1400米的松散沉积物,其中包括900多米沙层,才能钻取到坚硬的基底岩石。在每一次更换钻头的过程中,如何确保开放的井孔不坍塌、钻杆顺利进入钻井、钻头再次抵达钻井最底部?每一步在操作中都具有极大风险。为了保护钻孔,“决心”号在钻孔内安装了长达842米的单层保护套管,这也创下了历史记录。

  4月1日晚,“决心”号在海底几乎被泥浆埋没的钻孔“返孔锥”上面,又叠加了一个“返孔锥”。钻探工人们通过船底的月池,将漏斗状的“返孔锥”套在钻杆上,让它顺着钻杆落到了海底的底座上。然后,再缓缓抽出5000多米长的钻杆,更换了一种功能更强大的C-9钻头。4月3日晚,钻头顺利抵达钻孔的最底部,并开始继续钻取岩芯样品。

  据“决心”号上的岩石学家、中科院广州地球化学研究所黄小龙研究员介绍,U1500B孔获取的玄武岩岩芯具有明显的“枕状构造”。这是火山熔岩在水底溢出时,遇水淬冷形成形似枕状的熔岩体的一种典型构造,因此常被作为海底喷发的火山岩的一个重要标志。从这些玄武岩的岩石学特征看,很可能就是洋中脊玄武岩。不过船上研究条件有限,还需要进一步验证。

  “如果确证获得的是洋中脊玄武岩,这将是了解南海初始打开过程的关键信息。与2014年IODP349航次在南海海盆中央钻取到的、南海最后形成的洋中脊玄武岩样品所记录的信息相结合,就可以完整地认识南海海盆的扩张历史。同时,对认识地球海陆变迁以及地球内部物质循环过程等均具有重要意义。”黄小龙说。

  南海北部陆缘是开展大陆破裂研究的“天然实验室”。“决心”号执行的第三次南海大洋钻探包括IODP367和IODP368两个航次。计划在南海北部的陆缘盆地、洋陆过渡带、胚胎洋盆、成熟洋盆,共选取四个钻探站位,向海底插入“探海神针”,钻取海底沉积物和基底岩石,以探寻地球海陆变迁之谜。

  据IODP367航次项目经理亚当·克劳斯介绍,“决心”号在U1550B孔的钻探将持续到4月5日,此后将进行“测井”工作。4月9日,“决心”号将结束第三次南海大洋钻探的“上半场”任务,停靠香港码头进行补给,并迎接IODP368航次的科学家上船,继续执行第三次南海大洋钻探的“下半场”钻探任务。

责任编辑:张红霞
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